SUV vozidlá majú čím ďalej väčšiu popularitu.  A písať o tom by bolo podľa nás zbytočné. Preto niet divu, že takmer všetci výrobcovia majú vo svojom „portfóliu“ aspoň jeden takýto automobil. A Mazda ich má hneď dva. Ten menší, CX -3 sme nedávno predstavili, tentokrát sme mali k dispozícii väčšiu „CX- päťku“,  a to dokonca nielen v benzínovej, ale aj dieslovej verzii. No a keďže benzínové motory začínajú byť čím ďalej populárnejšie, tak sme si pre náš „písaný“ test vybrali benzínovú verziu – Skyactive G. 

Je príjemné dostávať sa pri testovaní pod kožu aj autám, ktoré magnetizujú pohľady okoloidúcich a cítiť sa pri tom príjemne extravagantne. Tak akosi by sme mohli zhrnúť naše pocity zo stretnutí s modelom, ktorý vznikol odvážne a rýchlo v dielni automobilky Kia. Pri prvých nákresoch sa zdalo, že Stinger v realite nikto neuvidí. No v koncerne opäť raz prekvapili a na trh mimoriadne rýchlo uviedli auto, ktoré je naozaj príťažlivé a skutočne aj dobre jazdí...

Malé vozidlá začínajú patriť čím ďalej viac k najrozšírenejším vozidlám. Neporaziteľným argumentom pre tieto automobily je pochopiteľne nadobúdajúca cena v porovnaní s modelmi strednej a vyššej triedy, ale taktiež aj predpoklad, že aj následné náklady na prevádzku budú podstatne nižšie. Vďaka týmto dôvodom ponúka väčšina výrobcov aspoň jeden model malého auta.

Je príjemné dostávať sa pri testovaní pod kožu aj autám, ktoré magnetizujú pohľady okoloidúcich a cítiť sa pri tom príjemne extravagantne. Tak akosi by sme mohli zhrnúť naše pocity zo stretnutí s modelom, ktorý vznikol odvážne a rýchlo v dielni automobilky Kia. Pri prvých nákresoch sa zdalo, že Stinger v realite nikto neuvidí. No v koncerne opäť raz prekvapili a na trh mimoriadne rýchlo uviedli auto, ktoré je naozaj príťažlivé a skutočne aj dobre jazdí...

Plug in hybridy na našich cestách už nie sú takým zjavom, je ich čím ďalej viac. Vodiči im dôverujú, lebo keď sa im minie elektrika, stále ešte majú k dispozícii pohon na klasický spaľovací pohon. Dopyt po takomto spôsobe pohonu neustále rastie a preto automobilky stále niečo v tomto smere zlepšujú. KIA na našom trhu nie je s týmto pohonom žiadnym nováčikom. Už pred týmto modelom to bola Optima hybrid alebo plnoelektrický Soul. No a my sme teraz mali možnosť vyskúšať si novú KIA NIRO Plug-in Hybrid. 

Renault Trafic v tejto verzii patrí k vozidlám, v ktorých cestujúci dokážu bez akéhokoľvek reptania stráviť dlhé hodiny. Výborný nápad jeho tvorcov pripravili pre nich množstvo polôh sedenia, ku ktorým možno pridať (na želanie) i plnohodnotné lôžko pre dvoch pasažierov. Nás však tento model počas testu najviac oslovil svojimi jazdnými vlastnosťami. A tak už v úvode môžeme smelo napísať: toto auto by sme vo svojej garáži zaparkovali s radosťou...

V nižšej strednej triede preferujú slovenskí motoristi najmä päťdverové prevedenie  a veľký priestor zabalený vo vkusnom obale – a to sa Renault Grandtour snaží splniť vo všetkých smeroch.  Vo svojej kategórii patrí k najmenším a zároveň najširším „kombi“ a to hlavne priaznivo vplýva na jeho stabilitu. 

Nemecká značka, ktorá patrí medzi etalóny luxusu vstúpila do segmentu, v ktorom konkurencii doteraz spôsobovala vrásky len svojimi dodávkovými vozidlami. Pick-up X-Class je podľa nás veľmi odvážnym počinom výrobcu luxusných áut, pretože ani po týždňovom náročnom testovaní si nevieme predstaviť, že by sme auto s perleťovým lakom, využívali ako výlučne pracovný nástroj. Aj keď ťažkej práce a ani drsného terénu sa určite nezľakne...

V uplynulých niekoľkých rokoch sa plug-in hybrid stal čoraz populárnejším, najmä vďaka tým, ktorí prevádzkujú firemné autá a preto ešte na autosalóne vo Frankfurte nad Mohanom predstavilo Audi druhú generáciu „Qvé sedmičky“, ktorá koncepčne nadväzuje na predchádzajúci model. Táto je však s preplňovaným vznetovým šesťvalcom v kombinácii s plug-in hybridným pohonom. Doteraz nikto iný takúto kombináciu neponúkol a my sme si tento automobil, ktorý sa výhradne vyrába v Bratislave, mohli už vyskúšať. 

Nissan Micra je srdcovou záležitosťou našej redakcie. Do dnešného dňa sa snažíme pri živote udržať model, ktorý má v technickom preukaze ročník výroby 1998. Zatiaľ sa nám to darí a kolegovia viacerí motoristickí novinári chápu, prečo to auto tak milujeme. Šestnásťventilový štvorvalec, s objemom tesne pod hranicou jedného „litra“ síce žerie aj trávu popri ceste, ale  keď ho vyprovokujeme tvrdým tlakom na plynový pedál, tak sa v meste ešte stále dokáže zmeniť na hbité približovadlo, ktoré robí vrásky na čele hlavne majiteľom prémiových modelov... Nečudujte sa preto, prosím, že každú z pokračujúcich generácií tohto modelu si naozaj radi vyskúšame. Tentoraz sme tak s chuťou urobili už po piaty raz...